Так называемый тормозной барабан является частью барабанной тормозной системы.При торможении поршень оказывает давление на две пары тормозных колодок в форме полумесяца, приближая их к внутренней стенке барабана, тем самым создавая трение, останавливающее движение вращение колеса.

Во время движения автомобиля после нажатия педали тормоза до упора он не может немедленно затормозить. Тормозной эффект слабый, автомобиль продолжает скользить. Проверьте дорожное покрытие и убедитесь, что на шинах нет следов сопротивления или давления. Существуют следующие причины:
1. Фрикционная накладка тормозной колодки использовалась в течение длительного времени и сильно изношена.Или при движении в горной местности и частом торможении трение приводит к высоким температурам, что приводит к абляции и старению поверхностного слоя фрикционной колодки. , и он не заменяется вовремя.
2. В процессе клепального ремонта фрикционного диска тормозной колодки качество плохое, заклепки расшатаны и шатаются, тормозной зазор отрегулирован неправильно или несвоевременно, частицы гравия попадают в тормозной барабан или заклепки отваливаются, вызывая канавки на поверхности барабана и пластины, плохой контакт, снижение эффективности торможения.
3. Внутреннее отверстие втулки опорного пальца тормозной колодки изношено, что приводит к проседанию колодки и затрудняет регулировку зазора, или кулачок регулировки опоры тормозной колодки заржавел и застрял во втулке, что затрудняет регулировку тормозной колодки. тормозной зазор и снижает тормозную силу.
4. Гайка подшипника тормозного барабана отрегулирована слишком слабо или слишком туго. Если он слишком ослаблен, автомобиль будет раскачиваться, и фрикционный диск будет плохо контактировать с тормозным барабаном; если он будет слишком тугим, подшипник будет нагреваться, смазочное масло станет более жидким и будет капать на фрикционный диск, вызывая проскальзывание. и усталость тормозов.
5. Воздушный компрессор не работает должным образом, что приводит к недостаточному давлению воздуха в воздушном ресивере, утечке воздуха в тормозном трубопроводе, неплотному уплотнению тормозного крана и т. д., повреждению чашки колесного насоса, утечке масла в воздушный компрессор, вызывающий попадание большого количества масла. Несоблюдение тормозной магистрали может привести к ослаблению тормозов.
6. Свободный ход педали тормоза слишком велик, зазор между тормозным барабаном и диском не отрегулирован должным образом, тормозной барабан имеет некруглую форму, червяк на тормозном рычаге отрегулирован неправильно, что приводит к повреждению тормозного цилиндра. толкатель выдвигается слишком сильно, и композитный тормозной клапан. Балансировочная пружина блокирует шпильку, а внутренняя и внешняя балансировочные пружины мешают движению во время торможения.